Francia: la vuelta al trabajo en los transportes públicos

Nicolas Sarkozy ha ganado la primera batalla de la reforma de los sistemas de pensiones privilegiadas. Tras nueve días de huelga, asambleas y sindicatos de la SNCF (red nacional de ferrocarriles) y RATP (trenes de cercanías) hicieron ayer llamamientos de vuelta al trabajo aceptando negociar las condiciones impuestas por el gobierno. Los trabajadores de EDF y GDF, distribución de gas y electricidad, hace días que habían vuelto al trabajo.

Sarkozy había anunciado una reforma básica: los trabajadores del transporte público que sólo cotizan 37,5 años deben aceptar el principio de la cotización durante 40 años, como el resto de los trabajadores franceses. La huelga fue convocada para defender el privilegio de los 37,5 años. El gobierno siempre afirmó que proponía negociar «empresa por empresa las posibles compensaciones» por el abandono definitivo del privilegio de menos años de cotización.

Someterse al Gobierno
Los sindicatos han aceptado volver al trabajo sin haber conseguido su objetivo capital. Y han aceptado negociar en las condiciones impuestas por Sarkozy. La huelga había ido perdiendo fuerza día tras día desde el martes de la semana pasada. Ayer apenas estaban en huelga un 15% de los ferroviarios. Tras la decisión de volver al trabajo, el tráfico debiera normalizarse lentamente entre hoy y el fin de semana.

Sarkozy ha ganado la primera batalla de una de sus reformas emblemáticas. Pero todavía quedan largas semanas de negociaciones paralelas. Los trabajadores de la SNCF, la dirección de la empresa y un representante del Estado, deberán negociar entre el 29 de noviembre y el 18 de diciembre. Por su parte, las negociaciones de la RATP se celebrarán entre finales de este mes y mediados de diciembre. La FGAAC, que representa al 30% de los conductores de trenes, afirma estar de acuerdo con el primer paquete de medidas de acompañamiento propuestas por la dirección de la SNCF, para pasar de 37,5 a 40 años de cotización.

Empresa por empresa
De entrada, Nicolas Sarkozy ha conseguido imponer la negociación respetando el principio capital de su reforma. A continuación la negociación de empresa por empresa podría impedir las «movilizaciones unitarias» de los sindicatos privilegiados.

Nadie ha ganado, todavía, la «batalla final». Pero, Sarkozy se ha beneficiado del apoyo callado pero masivo de la opinión pública. El presidente de la República anunció medidas voluntaristas de ayudas al poder adquisitivo de los funcionarios, con el fin de intentar desactivar el segundo frente de contestación.
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Terra España 23-11-2007
Las asambleas de trabajadores deciden mayoritariamente volver al trabajo

Las asambleas de trabajadores de transportes públicos franceses decidieron hoy, mayoritariamente, regresar a su actividad laboral y poner fin a la huelga que han mantenido durante nueve días en los ferrocarriles y la red urbana de París y su región.

A las 50 asambleas que interrumpieron el miércoles el paro, se unieron hoy muchas más, animadas por el nuevo clima creado por las ofertas de mejora, hechas ayer en la apertura de la negociación formal de directivos de las empresas, sindicalistas y representantes del Gobierno. La jornada había empezado con buenos augurios, ya que las compañías daban unas previsiones de funcionamiento de cerca del 70 por ciento en los trenes, mientras que, en los autobuses de París, llegaba al 75, y en el metro oscilaba entre el 33 y el 50 por ciento, según las líneas. Sin embargo, las miradas estaban puestas en las decenas de asambleas de trabajadores que debían celebrarse durante la mañana y que, mayoritariamente, han optado por volver al trabajo.

'La suspensión del movimiento es casi unánime' entre los trabajadores ferroviarios, con 'el 99 por ciento de votos de las asambleas generales' a favor de la vuelta al trabajo, 'con la idea de pesar en las negociaciones abiertas' en la empresa nacional de ferrocarriles, SNCF, dijo hoy un líder del sindicato de la Confederación General de Trabajadores (CGT). Toca así, a su fin, el primer gran conflicto planteado por los sindicatos contra el Gobierno conservador de Nicolas Sarkozy, por su proyecto de reforma del régimen especial de acceso a la pensión que tienen medio millón de trabajadores de empresas públicas, entre ellos los de los transportes y la energía.

El Ejecutivo no renuncia a ampliar, de 37,5 a 40 años, el período de cotización para esos empleados, y equipararlos así al régimen general de jubilaciones, pero las ofertas hechas el miércoles suavizan esa perspectiva desde el punto de vista de los sindicatos.

A falta de ser desarrolladas en próximas reuniones, la dirección de la SNCF, con el respaldo del Gobierno, propuso que algunas primas sean aceptadas en el cálculo de la pensión y se apliquen otras mejoras en la antigüedad o la penosidad del trabajo, que los sindicatos acogieron favorablemente. Uno de los primeros en reaccionar ha sido el primer ministro, François Fillon, quien en una reunión con alcaldes aprovechó para elogiar la actitud 'responsable' de las centrales por aceptar negociar la reforma e hizo un guiño a los usuarios, verdaderas víctimas de esta huelga, por haberla soportado 'con paciencia'.

Fillon pidió una reanudación normal del trabajo sin mayor demora, lo que tardará todavía unos días, aunque los empleados vuelvan mañana a la actividad.

Las empresas explicaban hoy que, aunque toda la plantilla estuviera mañana en sus puestos, es preciso llevar a cabo una serie de operaciones de puesta a punto y de control de la seguridad de las locomotoras y los convoyes, tras de varios días sin ser utilizados. La previsión es que el tráfico pueda ser normalizado durante el fin de semana o, incluso, el lunes próximo en algunos servicios.

Ello incluye las líneas de cercanías RER A y B (ésta une París con los aeropuertos de Orly y Roissy), que transportan cada día a 1,7 millones de viajeros y cuyos empleados figuraban entre los más 'duros' en este huelga, pero que hoy resolvieron volver al trabajo. En el metro parisino, el tráfico será normal o casi normal en siete líneas y en un 50 por ciento en las otras, y en el 80 por ciento de los autobuses y tranvías, según las empresa de transporte urbano, RATP.

Consciente de la exasperación de los usuarios, la RATP propondrá la semana próxima a su consejo de administración 'una medida de compensación financiera' para indemnizar a los viajeros con abonos.

Por otra parte, dos personas fueron arrestadas en el este de Francia en una de las 18 investigaciones abiertas por las degradaciones perpetradas la víspera contra instalaciones ferroviarias.

El presidente Nicolas Sarkozy, quien hace dos días había roto su silencio para mostrar su determinación de llevar a cabo la reforma de los regímenes especiales de pensiones, no ha comentado hoy la evolución del conflicto laboral. Su portavoz, David Martinon, dijo que el jefe del Estado esperará a que la situación se haya normalizado en los transportes para hablar acerca del reforzamiento del poder adquisitivo de los franceses, uno de los principales retos de su mandato.

No obstante, la situación no está del todo superada, ya que algunos sindicatos han señalado que la huelga se suspende, pero queda abierta la posibilidad de reanudarla en los días previos a las fiestas navideñas, en función de cómo evolucionen las negociaciones con las empresas y el Ejecutivo.