Plan Transantiago

Manos privadas en el transporte publico; el origen del problema

Fuente: Socialismo revolucionario

A un plan para transformar el transporte público de la región metropolitana que afecta directamente a toda la clase trabajadora de la capital, el gobierno esta presentándolo como un verdadero progreso, aprovechando el rechazo general al sistema de transporte público dado los precios siempre en alza de los pasajes y la contaminación que produce.

Sin embargo una planificación tan importante como lo es la locomoción colectiva no puede estar en manos de empresas privadas.

Aquí estamos viendo un cambio de propiedad desde muchos pequeños capitalistas que lucran con el traslado de personas, hacia un sistema que concentra la propiedad del trasporte público en manos de menos y más grandes capitalistas.

Para estos grandes empresarios, que incluyen al zar del transporte público Demetrio Marinakis, los millones de trabajadores o estudiantes que nos tenemos que movilizar a diario al trabajo o a clases, somos simplemente un boleto cortado. Es decir igual como lo somos para los empresarios menores que son dueños de una o 5 micros, por lo tanto el pasaje habrá que pagarlo igual y dependemos de que sus recorridos se sigan haciendo por los lugares que nos acerquen al trabajo, casa, colegio, etc.

A pocos días de implementarse la primera fase del nuevo plan, vemos como el gobierno actúa frente a los trabajadores como si se tratara poco menos que de un plan estatal. Esto se debe a que era imposible seguir manteniendo un sistema de transporte manejado por un cartel de empresarios preocupados solo de las ganancias y que obliga a miles de choferes a luchar y competir en las calles por tomar pasajeros y hacerse un sueldo. Todo a costa del tiempo y la plata de los que andamos a pata, o sea la mayoría de la población.

Hay una gran conciencia de que el sistema de transporte tiene que mejorar, pero si la solución continua en manos de capitalistas, por muy exigentes que hayan sido las condiciones, para ganar la licitación del proyecto, no cambia ni un centímetro la lógica que seguirá primando en la locomoción colectiva, la lógica capitalista de la ganancia.

Es inaceptable que un servicio tan importante y que ademas genera tantas ganancias siga estando en manos privadas.

Hay que poner bajo control público este servicio para que de verdad sea beneficioso para los trabajadores. Es necesario modernizar y mejorar el trasporte público para garantizar mejores niveles de vida, comenzando por el tiempo y la plata que gastamos, pero el gobierno se preocupa solo de brindar las mejores garantías para mejorar las cuentas de los capitalistas que lucran con el sistema.

Aprovechando la gran demanda por un mejor transporte colectivo en la población, ellos no han tomado en cuenta problemas tan importantes como los salarios que se pagan y del cual la locomoción consume gran parte.

Además esta impresionante cantidad de tiempo que se pierde arriba de una micro cuando hay que ir al trabajo, a realizar trámites, a los estudios, etc. Miles de personas llegan cansadas a sus casas a causa del viaje en micro, dejando ningún espacio para recrearse, aparte de la televisión.
Esto no puede seguir así y es necesario reclamar que la locomoción colectiva sea estatal y que sea administrada por representantes elegidos por la población, pudiendo ser los alcaldes de las comunas y los trabajadores choferes, a quienes también hay que asegurarles buenas condiciones de vida y saben el trabajo que hacen, los que participen en su control.

Los trabajadores tenemos derecho a contar con un trasporte público económico y hasta gratuito, y limpio, como existe en otras partes del mundo. La inmensa riqueza que producimos con nuestro trabajo -y nos sacamos la cresta todo los días- no puede ir a parar a unas pocas manos, no podemos seguir aguantando mas abusos.

El gobierno ha construido carreteras para los ricos y dado las mejores condiciones a las empresas concesionarias, dejando espacio incluso para que sus funcionarios se hagan millonarios. Y sigue usando esta misma lógica cuando se trata de mejorar el trasporte y la vida de la mayoría de la población.

-Por Un transporte publico bajo propiedad y control estatal.
y fuera las manos privadas de la locomocion publica

-Por el aumento de los bonos para locomoción y de los sueldos.
y la reducción de la jornada laboral.

-Por la construcción de más líneas de Metro.
y la construcción de nuevas ciclo vías.